GDL fordert schriftliches Angebot bis 10. März zur Vermeidung von Arbeitskämpfen

FRANKFURT (redu). Die Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer (GDL) bleibt standhaft und fordert die Deutsche Bahn AG auf, bis zum 10. März ein akzeptables Angebot vorzulegen, um weitere Arbeitskampfmaßnahmen abzuwenden. Trotz erhaltener Vorschläge bleibt ein Konsens aus, und die GDL kritisiert das Vorgehen der Bahn als konfliktverschärfend.

Artikeltext: Am 7. März 2024 hat die Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer (GDL) von der Deutschen Bahn AG und dem Arbeitgeberverband AGV MOVE ein neues Angebot erhalten, welches nach eingehender Analyse als unzureichend bewertet wurde. Die GDL beschuldigt die Bahn, durch Täuschungsversuche den bestehenden Konflikt zu intensivieren und keinerlei Interesse an einer wirklichen Verbesserung der Arbeitsbedingungen zu zeigen.

Die GDL betont, dass sie nicht auf Maximalforderungen besteht, sondern sich bereits auf Kompromisse eingelassen hat. Trotz dieser Bemühungen liegt der GDL ein Angebot vor, das nicht als Grundlage für eine Beendigung der Arbeitskämpfe und eine Wiederaufnahme der Verhandlungen dienen kann. Die Forderung nach einer 35-Stunden-Woche sowie weitere zentrale Punkte bleiben weiterhin unerfüllt.

Claus Weselsky, der Vertreter der GDL, macht deutlich, dass die aktuellen Angebote der Bahn nicht den Anforderungen einer fairen Tarif- und Sozialpartnerschaft entsprechen. Ferner verweist die GDL auf ihre eigenen, bereits im Januar unterbreiteten Vorschläge, welche von den ursprünglichen Forderungen abweichen und an denen sie festhält.

Die Gewerkschaft fordert die Deutsche Bahn AG auf, im Interesse der Mitarbeiter und Fahrgäste, bis zum 10. März ein schriftliches Angebot zu unterbreiten. Die Bereitschaft zur Aufnahme von Verhandlungen am 11. März steht, sofern die Bahn auf die Forderungen der GDL eingeht. Andernfalls werden die angekündigten Arbeitskampfmaßnahmen in Kraft treten.

DB Cargo beginnt Arbeitsniederlegung, gesamte DB-Unternehmen folgen

BERLIN (redu). Die Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer (GDL) hat für den 23. Januar 2024 zu einem Arbeitskampf aufgerufen, der zunächst DB Cargo betrifft und sich anschließend auf weitere Unternehmen der Deutschen Bahn AG sowie die City-Bahn Chemnitz ausweiten soll. Dies folgt auf das dritte Angebot der Deutschen Bahn AG, welches laut GDL nicht auf Einigung ausgerichtet ist.

Die Situation bei der Deutschen Bahn AG spitzt sich zu. Nach einem weiteren Angebot im laufenden Tarifstreit, das von der Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer (GDL) als unzureichend betrachtet wird, steht nun eine umfassende Streikaktion bevor. Die GDL hat ihre Mitglieder bei DB Cargo zu einem Arbeitskampf aufgerufen, der am Dienstag, dem 23. Januar 2024 um 18:00 Uhr beginnen soll.

In einer Eskalation des Tarifkonflikts hat die GDL bekannt gegeben, dass nach dem Beginn bei DB Cargo, ab Mittwoch, den 24. Januar um 02:00 Uhr, alle Unternehmen der Deutschen Bahn, einschließlich der Infrastruktur, sowie die City-Bahn Chemnitz in den Streik treten wird. Der Ausstand ist bis zum Montag, dem 29. Januar, um 18:00 Uhr angesetzt.

Die GDL kritisiert, dass die Deutsche Bahn AG auch mit ihrem dritten Angebot einen konfrontativen Kurs verfolge und keinen Willen zur Einigung zeige. Die genauen Inhalte des Angebots und die Forderungen der Gewerkschaft wurden nicht näher spezifiziert. Die Ankündigung des Streiks dürfte weitreichende Auswirkungen auf den Bahnverkehr in Deutschland haben.

GDL-Mitglieder bei Deutscher Bahn, Transdev und City Bahn Chemnitz planen Streiks vom 10. – 12. Januar

BERLIN (red). In einem eskalierenden Tarifkonflikt mit der Deutschen Bahn (DB) AG, Transdev und City Bahn Chemnitz, ruft die Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer (GDL) ihre Mitglieder zu einer Arbeitsniederlegung auf. Diese soll vom 10. bis 12. Januar stattfinden, bei DB Cargo bereits ab dem 9. Januar. Die GDL kritisiert die Verhandlungsposition der DB und wirft ihr vor, die Weihnachtszeit nicht für konstruktive Angebote genutzt zu haben.

Die Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer (GDL) hat ihre Mitglieder bei der Deutschen Bahn AG, Transdev und City Bahn Chemnitz zu einem Streik aufgerufen. Dieser ist vom 10. Januar bis zum 12. Januar geplant, während bei DB Cargo bereits am 9. Januar Arbeitsniederlegungen beginnen sollen.

Der Hintergrund dieser Eskalation liegt in den gescheiterten Verhandlungen mit der DB AG am 24. November 2023. Die GDL beschuldigt den Staatskonzern, nicht ernsthaft über ihre Kernforderungen verhandeln zu wollen und stattdessen mit einer Feststellungsklage und irreführenden öffentlichen Aussagen abzulenken. Insbesondere kritisiert die Gewerkschaft die Darstellung der DB AG in Bezug auf ein angeblich neues Angebot, das sie als substanzlos und irreführend bezeichnet.

Die GDL hebt erfolgreiche Verhandlungen mit NETINERA und der Go-Ahead-Gruppe hervor, bei denen unter anderem eine Arbeitszeitabsenkung ohne Lohnkürzung und eine signifikante Erhöhung der Tabellenentgelte vereinbart wurden. Diese Abschlüsse dienen der GDL als Benchmark, welche die DB AG ignoriert.

Des Weiteren beklagt die Gewerkschaft eine Missachtung der eigenen Mitarbeiter durch die DB AG, Transdev und die City-Bahn Chemnitz. Dies wird durch eine Urabstimmung am 19. Dezember 2023 untermauert, in der 97 Prozent der Mitglieder für eine Ausweitung der Arbeitskämpfe stimmten.

Die GDL kritisiert das Angebot der DB als unseriös, da es keine konkreten Zahlen zu Lohnerhöhungen oder zur Inflationsausgleichsprämie enthält. Sie betont auch, dass das Angebot der DB lediglich für bisher von der GDL tarifierte Arbeitnehmer gelte und keine umfassenden Verbesserungen vorsehe.

Abschließend wird der Personalvorstand der DB AG, Seiler, für seine Vorschläge kritisiert, die von der GDL als unzureichend und weltfremd angesehen werden. Die Gewerkschaft sieht in den Handlungen des DB-Vorstands eine Fortsetzung der bisherigen Taktik, die nicht im Interesse der Mitarbeiter und Kunden sei.

Sturmtief und seine Folgen bedeuten viel Arbeit für das Technische Hilfswerk

Bonn (PM). Mehr als 4.200 THW-Helferinnen und Helfer aus 173 Ortsverbänden arbeiten seit dem 21. Dezember ununterbrochen daran, die Schäden des Sturmtiefs Zoltan zu minimieren und den Menschen vor Ort zu helfen. Insbesondere Nordrhein-Westfalen, Niedersachsen, Bremen, Hessen, Bayern und Hamburg waren von schweren Überschwemmungen und den Auswirkungen von Sturm Zoltan betroffen.

„Das einzigartige Engagement unserer THW-Einsatzkräfte über die Feiertage verdient höchsten Respekt. Sie haben nicht nur materielle Schäden bekämpft, sondern auch das Gefühl von Gemeinschaft und Hoffnung gestärkt“, bedankt sich THW-Präsidentin Sabine Lackner.

THW-Kräfte waren über die Feiertage dauerhaft im Einsatz gegen die Fluten und Verwüstungen von Sturmtief Zoltan. Insgesamt waren mehr als 4.200 THW-Kräfte aus 173 Ortsverbänden teilweise auch nachts gefordert. Heute besuchte THW-Präsidentin Sabine Lackner Einsatzstellen in Nordrhein-Westfalen, Bremen und Niedersachen, um sich vor Ort bei den THW-Helferinnen und -Helfern zu bedanken: „Es ist unglaublich, was von Ehrenamtlichen geleistet wird, ganz besonders in diesen Tagen, an denen eigentlich alle bei ihren Familien sein sollten.“

Gemeinsamer Einsatz gegen die Wassermassen

In Hamburg war das THW seit vor und während der Feiertage gemeinsam mit der Berufsfeuerwehr und der Freiwilligen Feuerwehr im Einsatz. „Der gemeinsame Einsatz zeigt die hohe Einsatzbereitschaft und die gute Zusammenarbeit der verschiedenen Rettungskräfte“, lobt THW-Präsidentin Sabine Lackner.

Zahlreiche Einsatzaufgaben in Nordrhein-Westfalen

Im Schwerpunktgebiet Nordrhein-Westfalen waren mehr als 1.940 THW-Helferinnen und -Helfer aus 71 Ortsverbänden aktiv. Sie sicherten Deiche, beseitigten Orkanschäden und verbauten unermüdlich Sandsäcke. Außerdem übernahmen sie Transporte und leisteten technische Beratung. Insbesondere in Köln, im Weserbergland, an der Ems und im Ruhrgebiet waren die THW-Kräfte vor und während der Feiertage intensiv eingebunden. Derzeit sind noch über 340 THW-Kräfte im Einsatz.

Bremen-Niedersachsen: Gezielte Maßnahmen gegen drohende Überflutungen

Nach intensivem Dauerregen sorgten in Bremen und Niedersachsen bisher rund 1.700 THW-Kräfte aus 60 Ortsverbänden dafür, dass Deiche und Dämme gesichert wurden. Auch pumpten sie Wasser ab, stellten die Elektroversorgung an Einsatzstellen sicher und übernahmen Transportfahrten. Aufgrund der hohen Belastung unterstützten auch THW-Kräfte aus anderen Landesteilen in Niedersachsen. Während sich die Lage in Nordrhein-Westfalen etwas entspannt hat, ist Niedersachsen weiterhin besonders betroffen. Das THW ist nach wie vor im Dauereinsatz, um den Folgen von Zoltan entgegenzuwirken und das Hochwasser zu bekämpfen. Weitere Einsätze in den nächsten Tagen sind nicht auszuschließen.

In weiteren Bundesländern aktiv

Der Landesverband Bayern war mit rund 230 THW-Kräften und der Landesverband Hessen, Rheinland-Pfalz, Saarland mit mehr als 290 Einsatzkräfte im Einsatz, um Menschen in Notlagen zu unterstützen. Sie übernahmen zahlreiche Aufgaben, wie den Verbau von Sandsäcken und das Pumpen von Wasser. Auch in Sachsen, Thüringen und Berlin, Brandenburg, Sachsen-Anhalt waren THW-Kräfte durch die Folgen des Sturmtiefs gefordert.

Forderungen nach Arbeitszeitverkürzung und besseren Bedingungen im Mittelpunkt

BERLIN (red). In einer zunehmend angespannten Tariflandschaft haben die Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer (GDL) und der dbb beamtenbund und tarifunion ihre Solidarität bekräftigt und zu umfangreichen Streiks aufgerufen. Dies folgt auf die Weigerung der Arbeitgeber, über Kernforderungen wie Arbeitszeitverkürzung für Schichtarbeiter und die Wertschätzung der Beschäftigten zu verhandeln.

Die Tarifrunde 2023 befindet sich in einer kritischen Phase, sowohl bei den Eisenbahnen in Deutschland als auch im öffentlichen Dienst der Länder. Die Arbeitgeber zeigen sich unnachgiebig, insbesondere im Hinblick auf die von der GDL geforderte Reduzierung der Arbeitszeit auf eine 35-Stunden-Woche für Schichtarbeiter und die Einführung einer Fünf-Tage-Woche. Laut Claus Weselsky, Bundesvorsitzender der GDL, ignoriert diese Haltung nicht nur die Bedürfnisse der Beschäftigten, sondern gefährdet auch die Zukunft der Eisenbahn als klimafreundliches Verkehrsmittel.

Der Warnstreik beginnt am Donnerstag, den 7. Dezember 2023, ab 18:00 Uhr im Güterverkehr und ab 22:00 Uhr im Personenverkehr. Die Streikmaßnahmen endet am Freitag, den 8. Dezember 2023 um 22:00 Uhr.

Um Druck auf die Arbeitgeber auszuüben, hat die GDL für den 7. Dezember 2023 umfangreiche Streiks im Güter- und Personenverkehr angekündigt. Diese Streiks betreffen verschiedene Unternehmen, darunter die Deutsche Bahn AG und den Transdev-Konzern.

Parallel dazu betont Ulrich Silberbach, Bundesvorsitzender des dbb, die Notwendigkeit attraktiver Arbeitsbedingungen zur Gewinnung und Bindung qualifizierter Fachkräfte im öffentlichen Dienst. Er kritisiert die Weigerung des Bahnvorstands, über die Forderungen der GDL zu verhandeln, als schädlich für das Unternehmen und demotivierend für die Beschäftigten.